맨위로가기

소련 공군

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

소련 공군은 1917년 러시아 혁명 이후 창설되어, 1991년 소련 붕괴로 해체될 때까지 소련의 공군력을 담당했다. 초창기에는 항공기 생산 현대화와 확장을 추진했으나, 대숙청으로 인해 지휘 체계에 큰 타격을 입었다. 제2차 세계 대전 중에는 독일의 침공에 초기 피해를 입었지만, 이후 Il-2 슈투르모비크 공격기 등 자체 개발 항공기와 연합국의 지원을 통해 전력을 강화했다. 냉전 시기에는 세계 최대 규모의 공군으로 성장했으며, 한국 전쟁에 비밀리에 참전하기도 했다. 소련 붕괴 이후에는 러시아 공군으로 계승되었다. 소련 공군은 장거리 항공, 전선 항공, 군 수송 항공 및 육군 항공으로 구성되었으며, 다양한 항공기를 운용했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 소련 공군 - 블라디미르 수데츠
    블라디미르 수데츠는 제2차 세계 대전 당시 제17항공육군 사령관을 역임하고, 몽골에서의 국경 분쟁 참여 및 주요 전투 참전을 거쳐 소련 공군 참모총장 등을 역임했으며 소비에트 연방영웅 칭호를 받은 소련의 군인이다.
  • 1991년 폐지 - 소련
    소련은 1922년 결성되어 15개의 공화국으로 구성된 사회주의 연방 국가였으며, 2차 세계 대전 이후 미국과 함께 초강대국으로 부상했으나, 1991년 해체되었다.
  • 1991년 폐지 - 평화민주당
    평화민주당은 김대중을 중심으로 1987년 창당되어 제13대 국회의원 선거에서 제1야당으로 부상하였고, 민주화 운동과 사회 개혁을 추진하다가 신민주연합당으로 당명을 변경, 꼬마민주당과 합당하여 민주당으로 재편되었으며, 2010년 재창당되었으나 2012년 소멸된 정당이다.
  • 1918년 설립 - 유고슬라비아
    유고슬라비아는 17세기 후반 남슬라브인 왕국 건설을 목표로 시작하여, 유고슬라비아 왕국, 공산주의 정권 수립 후 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국으로 변화하였으나, 1990년대 초 유고슬라비아 전쟁을 거쳐 구성 공화국들의 독립으로 붕괴되었다.
  • 1918년 설립 - 서울시립대학교
    서울특별시의 공립 종합대학교인 서울시립대학교는 경성공립농업학교로 시작하여 종합대학으로 승격되었으며, 도시과학 특성화 대학으로서 도시 관련 학문 분야에 강점을 가지고 서울특별시의 지원으로 낮은 등록금과 높은 장학금 수혜율을 유지하고 대한민국 최초로 반값 등록금을 시행하였다.
소련 공군 - [군대/부대]에 관한 문서
개요
소련 공군 깃발
소련 공군 깃발
명칭소련 공군
원어 명칭(러시아어)
로마자 표기Voenno-Vozdushnye Sily SSSR (개정 로마자 표기법)
약칭공군 (ВВС)
상징[[파일:Roundel of the Soviet Union (1945–1991).svg|100px]]
상징 설명소련 공군 휘장
조직 및 지휘
소속소비에트 연방군
주요 시설모스크바 (주요 본부)
지휘관사령관 목록 참고
지휘관 직책소련 공군 사령관
규모
1973년10,101 항공기
1990년7,859 항공기
1991년420,000명
역사
창설일1918년 5월 24일
해체일1992년 2월 14일
참전스페인 내전
겨울 전쟁
제2차 세계 대전
한국 전쟁
소모전쟁
아프가니스탄 전쟁 (1978년-1989년)
장비
공격기Su-25
폭격기Il-28
Su-24
Tu-16
Tu-22
Tu-22M
Tu-95
Tu-160
전자전기A-50
Tu-126
전투기La-15
MiG-9
MiG-15
MiG-17
MiG-19
MiG-21
MiG-23
MiG-27
MiG-29
Su-7
Su-17
Su-27
Yak-15
Yak-17
헬리콥터Mi-2
Mi-8
Mi-14
Mi-17
공격 헬리콥터Mi-24
요격기MiG-25
MiG-31
Su-9
Su-11
Su-15
Tu-128
Yak-25
Yak-27
Yak-28P
수송기An-12
An-22
An-124
Il-76
공중 급유기Il-78
기타
군가비행 행진곡

2. 역사

1917년 12월, 러시아 혁명 직후 볼셰비키는 콘스탄틴 아카셰프의 주도로 "구 육군 항공대 지휘 전 러시아 동료단"을 결성했다.[1] 1918년 5월, 이는 "노동자·농민 적색 항공대"(''Glavvozduhflot'')로 재편성되어 "주요 국"의 최고 수준 부서 지위를 받았다.[1] 1924년에는 소련 공군 지휘부, 1925년에는 노동자-농민 적군 공군 지휘부로 명칭이 변경되었다.

소련군 구성도


야코프 알크스니스 장군의 주도로 항공기 생산 현대화 및 확장이 이루어졌으나, 그는 요시프 스탈린의 대숙청으로 희생되었다.[1] 1930년대 초, 소련 국내 항공기 생산량이 크게 증가하면서 폴리카르포프 I-15, I-16 전투기, 투폴레프 SB, 일리우신 DB-3 폭격기 등이 도입되었다.[2]

1939년 11월, 소련 공군 본부는 WPRA 본부 산하의 적군 공군 주요국으로 명칭이 다시 변경되었다.

2. 1. 설립 및 초기 발전 (1917년 ~ 1930년대)

1917년 12월, 러시아 혁명 직후 볼셰비키는 콘스탄틴 아카셰프의 주도로 "구 육군 항공대 지휘 전 러시아 동료단"을 결성했다.[1] 1918년 5월, 이는 "노동자·농민 적색 항공대"(''Glavvozduhflot'')로 재편성되어 "주요 국"의 최고 수준 부서 지위를 받았다.[1] 1924년에는 소련 공군 지휘부, 1925년에는 노동자-농민 적군 공군 지휘부로 명칭이 변경되었다.

야코프 알크스니스 장군의 주도로 항공기 생산 현대화 및 확장이 이루어졌으나, 그는 요시프 스탈린의 대숙청으로 희생되었다.[1] 1930년대 초, 소련 국내 항공기 생산량이 크게 증가하면서 폴리카르포프 I-15, I-16 전투기, 투폴레프 SB, 일리우신 DB-3 폭격기 등이 도입되었다.[2]

1939년 11월, 소련 공군 본부는 WPRA 본부 산하의 적군 공군 주요국으로 명칭이 다시 변경되었다.

2. 2. 1930년대 항공 선전과 긍정적 영웅주의

1930년대 초, 소련 공산당은 사회 발전을 위한 수단으로 사회주의 집단주의를 미화하는 대신, 사회주의의 대의를 진전시키는 영웅적인 행위를 한 개인을 칭송하기 시작했다. 항공의 경우, 정부는 기술 자체를 미화하는 대신 항공 기술을 활용한 발레리 츠칼로프, 게오르기 바이두코프, 알렉산드르 바실리예비치 벨랴코프, 미하일 그로모프와 같은 조종사들을 칭송했다.

1937년, 스탈린은 츠칼로프, 바이두코프, 벨리야코프에게 최초의 북극 횡단 비행을, 그로모프에게는 남부 캘리포니아까지 비행하여 최장 무착륙 비행 기록을 세우도록 명령했다. 언론은 조종사들을 "볼셰비키 문화와 진보의 기사"라고 불렀고, 소련 시민들은 8월 18일 항공의 날을 열렬히 축하했다.[3]

소련 선전은 항공 분야 업적을 러시아 민속(Russian folklore)과 연결하여 항공을 소련 국민들에게 친숙하게 만들었다. 조종사들은 매, 독수리, 전사 등으로 불렸다. 신문들은 비행사들이 시간과 공간을 정복하고, 장벽을 극복하며 승리적으로 임무를 완수하는 전통적인 러시아 설화(''skazki'')를 전달했다. 이러한 이야기들은 비행사들의 이타심과 더 높은 사회주의적 이상에 대한 헌신을 강조하며, 소련의 지도자들을 영감의 원천이자 역할 모델로 지목했다.

소련 선전 담당자들은 스탈린을 소련 조종사들의 아버지와 같은 존재로 묘사하며 부성애를 활용했다.[5] 이는 스탈린의 자애로운 지도자로서의 이미지를 높이고, 권위에 대한 개인의 복종이라는 메시지를 전달하는 데 기여했다.

2. 3. 초기 실전 경험과 대숙청의 영향

소련 공군은 1936년 스페인 내전에서 첫 실전을 경험했다. 초기에는 I-16이 독일 공군(루프트바페)의 전투기보다 우수한 성능을 보여주며 국지적 제공권을 확보했다. 그러나 소련의 항공기 지원 부족과 메서슈미트 Bf 109의 등장으로 제공권을 상실했다.

1939년 겨울 전쟁에서 소련 공군은 핀란드 공군에게 고전하며 훈련 부족 문제를 드러냈다. 핀란드군은 '다이브 앤 줌' 전술을 활용하여 소련 공군에 큰 피해를 입혔고, 스페인 내전에서 사용된 소련 공군의 방어 전술은 효과가 없었다.

스페인 내전과 소련-일본 국경 분쟁, 중일 전쟁에서의 전투 경험에도 불구하고, 겨울 전쟁에서의 부진은 소련 공군의 전력 강화 필요성을 보여주었다. 1940년 11월 5일, 특수 목적 공군 3개가 붉은 군대 최고 사령부의 장거리 폭격 항공대로 개편되었다.[7]

대숙청으로 인해 소련 공군 고위 장교의 3/4 이상이 체포, 처형되거나 해임되어 지휘 체계에 큰 타격을 입었다. 이는 붉은 군대 전체 지휘관 16명 중 15명이 처형된 것과 같은 맥락이었다.

2. 4. 제2차 세계 대전 (1941년 ~ 1945년)

1941년 6월 나치 독일이 소련을 침공했을 때, 소련 공군은 전쟁 준비가 부족했다. 부실한 계획과 조직력 부족으로 비행기들이 비행장에 방치되었고, 루프트바페는 첫 주 안에 4,000대의 소련 비행기를 파괴할 수 있었다. 숙련된 조종사와 지상 지원 병력의 부족, 분산 명령 실패, 그리고 육군 병력의 급속한 진격은 소련 공군이 초기에 막대한 피해를 입는 주요 원인이었다.

제2차 세계 대전 동안 소련 공군의 주력 기종은 일리우신 Il-2 '슈투르모비크' 공격기와 Yak-1, Yak-3, Yak-7, Yak-9 등 AS 야코블레프 OKB-115가 설계한 일련의 전투기였다. Il-2는 36,183대가 제작되어 역사상 가장 많이 생산된 군용기가 되었으며, Yak 전투기 4개 주요 버전(Yak-1, -3, -7, -9)은 총 36,716대가 생산되어 VVS 전력의 약 절반을 차지했다. Yak-9는 소련 공군이 루프트바페와 동등하게, 결국 우위를 점할 수 있게 했다.

제2차 세계 대전 당시의 오리지널 별 라운델


제2차 세계 대전 중의 조종사 이반 코제두브


소련은 무기 대여법과 영소 협정을 통해 벨 P-39 에어라코브라, 벨 P-63 킹코브라, 커티스 P-40 키티호크, 더글러스 A-20 하복, 호커 허리케인, 노스아메리칸 B-25 미첼 등 서방 항공기를 지원받았다. 이 항공기들은 모스크바 전투에 참전했으며, 특히 소련 방공군(PVO)에서 사용되었다. 미국과 영국의 무기 대여 항공기는 소련 공군 전체 전력의 거의 12%를 차지했다.

항공 원수 알렉산드르 노비코프는 1942년부터 전쟁 말까지 소련 공군을 이끌었으며, 여러 혁신과 무기 체계 도입에 기여했다.

마리나 라스코바는 스탈린과의 영향력을 이용하여 여성만으로 구성된 3개의 항공 연대를 창설했다. 제586 전투 항공 연대, 제587 폭격 항공 연대, 제588 야간 폭격 항공 연대 (일명 ''야간 마녀'')가 그것이다. 여성 조종사들은 24,000번의 출격을 기록했다.

2020년 열병식에 참가한 소련 제2차 세계 대전 공군 재연자


제2차 세계 대전에서 가장 뛰어난 소련 전투기 에이스는 이반 니키토비치 코제두브로, 1943년 7월 6일부터 1945년 4월 16일까지 62대의 격추를 기록했다.

2. 5. 냉전 시대 (1945년 ~ 1991년)

4기의 AA-6 Acrid 미사일을 장착한 소련 미코얀-구레비치 MiG-25


1945-46년에 WPKA 육군 항공대는 다시 소련 공군이 되었다. 서방 기술의 이전으로 그 능력이 향상되었는데, 이는 극동에서 격추된 보잉 B-29 슈퍼포트리스와 영국이 이전한 롤스로이스 넨 제트 엔진의 덕분이었다.[21] 냉전 기간 동안 소련 공군은 재무장되고 강화되었으며 현대적인 공군 교리가 도입되었다. 1980년 정점에는 약 10,000대의 항공기를 배치하여 세계 최대 규모의 공군이 되었다.[21]

소련 공군은 한국 전쟁에 비밀리에 참여했다. 26,000명의 조종사로 구성된 12개 전투기 사단이 미국 및 기타 연합국 공군과 공중전에 참여하여 상당한 사상자를 냈다. 제64 전투 항공군은 소련 요격기 부대를 감독했다. 요셉 스탈린은 그들의 참여를 비밀로 유지하기 위해 분쟁에 참여하는 소련 공군 MiG-15에 조선인민군 공군과 중국 인민 해방군 공군 표식을 하고, 중국군복을 입고, 공중에서 중국어 구문만 사용하도록 명령했다.

1977년, 발트 국가와 레닌그라드 주에서 VVS와 소련 방공군이 재편성되었고, 1980년에는 전국적인 재편성이 이루어졌다. 방공군의 전투기 부대가 VVS로 이전되었고,[22] 방공군은 대공 미사일 부대와 레이더 부대만 유지했다. 제6 독립 방공군은 해체되었고, 제15 항공군은 발트 군관구의 공군이 되었다.

서방 분석가들은 유대인, 아르메니아인, 아시아인을 포함한 소련의 슬라브족이 아닌 사람들은 소수 민족의 충성심에 대한 의구심 때문에 일반적으로 공군, 전략 로켓군, 소련 해군의 고위직과 엘리트 또는 전략적 지위에 참여하는 것이 금지되었다는 것을 발견했다.[23]

냉전 기간 동안 VVS는 장거리 항공(DA), 전선 항공(FA), 군사 수송 항공(VTA)의 세 가지 주요 부서로 나뉘었다. 소련 방공군은 별도의 독립 부대였다. 또 다른 독립적인 부대는 해군 본부 산하의 소련 해군 항공대였다.

1989년 소련 미코얀-구레비치 MiG-29 전투기


수호이 Su-27 소련 전투기


미코얀 MiG-31 전투기/요격기


VVS의 공식적인 날은 소련 항공 함대 기념일이었으며, 이는 종종 모스크바의 투시노 비행장에서 열린 소련의 항공력 발전을 보여주기 위한 주목할 만한 소련 에어쇼를 특징으로 했다.[24]

소련 공군의 항공 자산은 장거리 항공, 전선 항공, 군 수송 항공 및 육군 항공(전시에는 육군으로 이관)의 4가지 유형으로 편성되었다. 조종사 훈련 기관은 전선 항공의 항공군에 통합되었다.

소련 공군의 일반적인 구조
항공 유형항공 병과상위 지휘 계층비고
장거리 항공 (дальная авиация)단일 병과공군 참모 본부 산하 최고 군사 지휘부 예비대 항공군(전략 목적)(ВА РГК (СН)).
전선 항공 (фронтовая авиация)전투기 항공 (истребительная авиация)rowspan="7" |지상군에 대한 항공 엄호 및 자국 항공 자산 호위를 제공. 부차적 임무는 비유도 무기를 이용한 지상 공격, 항공 정찰 및 전술 핵 공격을 포함했다. 1980년대 후반에는 Su-27S, MiG-29 및 MiG-23MLD가 포함되었다.
폭격기 항공 (бомбардировочная авиация)주요 임무는 적 방공망을 돌파하고 작전 깊이에서 적 목표물에 대한 정밀 타격이었다. 부차적 임무는 근접 항공 지원, 공중 정찰 및 전술 핵 공격을 포함했다. 1980년대 후반에는 Su-24와 업그레이드된 Su-24M이 소수(20대 이하)의 적 방공망 제압 특화 Su-24MP 변형기로 운용되었다.
전투 폭격기 항공 (истребительно-бомбардировочная авиация)주요 임무는 적 방공망을 돌파하고 전술 깊이에서 적 목표물에 대한 정밀 타격이었다. 부차적 임무는 근접 항공 지원, 공중 정찰 및 전술 핵 공격을 포함했다. 1980년대 후반에는 MiG-27과 (제한적인 수량으로) Su-17M이 운용되었다.
지상 공격 항공 (штурмовая авиация)주요 임무는 전장의 근접 항공 지원 및 저고도 및 초저고도에서 장갑 목표물 파괴였다. Su-25가 운용되었다.
정찰 항공 (разведывательная авиация)정찰 항공은 두 가지 유형의 부대로 구성되었다.
수송 항공 (транспортная авиация)군 수송 항공은 소련 군대에 전략적 공수 능력과 공중 투하 능력을 제공했다. 수송 항공은 전술적 공수 능력, 연락 및 의료 후송 자산을 제공했다. 주로 An-26 항공기와 Mi-8 헬리콥터를 운용하는 혼성 항공 연대 및 혼성 항공 비행대가 포함되었다.
특수 항공 (специальная авиация)이 범주의 주요 부대는 개조된 여객기, 전자전 및 ELINT 헬리콥터, Mi-8 및 무인 항공기 정찰 비행대를 기반으로 한 공중 지휘소를 기반으로 한 전자전 및 정보 항공기가 포함되었다.
군 수송 항공 (Военно-транспортная авиация)단일 병과공군 참모 본부 산하 군 수송 항공 본부.
육군 항공 (армейская авиация)단일 병과평시에는 항공군에 배속. 전시에는 육군으로 이관. 1990년 말 소련 붕괴 직전에 육군 항공은 육군으로 이관되어 육군의 한 부서가 되었다.



냉전 시대의 영토 방공을 담당하는 것은 방공군이었다. 한편, 공군은 평시에는 훈련만 하는 조직으로 여겨졌고, 전시에는 육군의 지휘를 받는 것으로 되어 있었다[35]。

2. 6. 소련 붕괴와 러시아 공군으로의 계승 (1991년)

1991년 12월 소련의 붕괴 이후, 소련 공군(VVS)의 항공기와 인력은 새로 독립한 국가들 사이에 분산되었다. 러시아는 항공기의 약 40%와 인력의 65%를 배분받아 가장 많은 전력을 보유하게 되었고, 이는 새로운 러시아 공군의 기반이 되었다.

3. 구조 (1980년대 말 기준)

소련 공군은 4가지 유형의 병력으로 편성되었다. 장거리 항공, 전선 항공, 군 수송 항공 및 육군 항공(전시에는 육군으로 이관)이다. 조종사 훈련 기관은 전선 항공의 항공군에 통합되었다.[26]

소련 공군의 일반적인 구조
항공 유형항공 병과상위 지휘 계층비고
장거리 항공 (дальная авиацияru)단일 병과공군 참모 본부 산하 최고 군사 지휘부 예비대 항공군(전략 목적)(ВА РГК (СН)ru).포함:
전선 항공 (фронтовая авиацияru)전투기 항공 (истребительная авиацияru)rowspan="7" |지상군에 대한 항공 엄호 및 자국 항공 자산 호위를 제공. 부차적 임무는 비유도 무기를 이용한 지상 공격, 항공 정찰 및 전술 핵 공격을 포함했다. 1980년대 후반에는 Su-27S, MiG-29 및 MiG-23MLD가 포함되었다.
폭격기 항공 (бомбардировочная авиацияru)주요 임무는 적 방공망을 돌파하고 작전 깊이에서 적 목표물에 대한 정밀 타격이었다. 부차적 임무는 근접 항공 지원, 공중 정찰 및 전술 핵 공격을 포함했다. 1980년대 후반에는 Su-24와 업그레이드된 Su-24M이 소수(20대 이하)의 적 방공망 제압 특화 Su-24MP 변형기로 운용되었다.
전투 폭격기 항공 (истребительно-бомбардировочная авиацияru)주요 임무는 적 방공망을 돌파하고 전술 깊이에서 적 목표물에 대한 정밀 타격이었다. 부차적 임무는 근접 항공 지원, 공중 정찰 및 전술 핵 공격을 포함했다. 1980년대 후반에는 MiG-27과 (제한적인 수량으로) Su-17M이 운용되었다.
지상 공격 항공 (штурмовая авиацияru)주요 임무는 전장의 근접 항공 지원 및 저고도 및 초저고도에서 장갑 목표물 파괴였다. Su-25가 운용되었다.
정찰 항공 (разведывательная авиацияru)정찰 항공은 두 가지 유형의 부대로 구성되었다.
수송 항공 (транспортная авиацияru)군 수송 항공은 소련 군대에 전략적 공수 능력과 공중 투하 능력을 제공했다. 수송 항공은 전술적 공수 능력, 연락 및 의료 후송 자산을 제공했다. 주로 An-26 항공기와 Mi-8 헬리콥터를 운용하는 혼성 항공 연대 및 혼성 항공 비행대가 포함되었다.
특수 항공 (специальная авиацияru)이 범주의 주요 부대는 개조된 여객기, 전자전 및 ELINT 헬리콥터, Mi-8 및 무인 항공기 정찰 비행대를 기반으로 한 공중 지휘소를 기반으로 한 전자전 및 정보 항공기가 포함되었다.
군 수송 항공 (Военно-транспортная авиацияru)단일 병과공군 참모 본부 산하 군 수송 항공 본부.
육군 항공 (армейская авиацияru)단일 병과평시에는 항공군에 배속. 전시에는 육군으로 이관. 1990년 말 소련 붕괴 직전에 육군 항공은 육군으로 이관되어 육군의 한 부서가 되었다.


3. 1. 고위 지휘 계층

소련 공군의 고위 지휘 계층은 크게 공군 참모본부에 직접 종속된 부대와 군관구 및 군 집단에 작전상 종속된 부대로 나뉜다.

공군 참모본부에 직접 종속된 부대는 다음과 같다:

  • 군 수송 항공 사령부: 모스크바에 위치하며 군 수송 항공을 담당한다.
  • 최고 사령부 예비 항공대: 제30''스몰렌스카야'' ''적기'' 전략 목적 항공군(이르쿠츠크), 제37 전략 목적 항공군(모스크바), 제46 전략 목적 항공군(스몰렌스크), 제4 작전 목적 항공군(레그니차), 제24 작전 목적 항공군(빈니차)이 소속되어 있다.[25]
  • 공군 참모 본부 직속 부대: 정부 및 군 고위 간부 수송, 비행 시험, 연구 개발 등을 지원한다.


군관구 및 군 집단에 작전상 종속된 항공군은 다음과 같다:

  • 서부 전략 방향 군 최고 사령부: 서부 군 집단의 제16''적기'' 항공군(분스도르프), 벨로루시 군관구의 제26''적기'' 항공군(민스크), 카르파티아 군관구의 제14''적기'' 항공군(리비우) 등이 있다.
  • 남서부 전략 방향 군 최고 사령부: 남부 군 집단의 제36''적기'' 항공군(데브레첸), 키예프 군관구의 제17''적기'' 항공군(키예프), 오데사 군관구의 제5''적기'' 항공군(오데사) 등이 있다.
  • 남부 전략 방향 군 최고 사령부: 자캅카스 군관구의 제34 항공군(트빌리시), 투르케스탄 군관구의 제73 항공군(알마아타) 등이 있다.
  • 극동 지역 군 최고 사령부: 극동 군관구의 제1''적기'' 항공군(하바롭스크), 자바이칼 군관구의 제23''적기'' 항공군(치타) 등이 있다.
  • 내부 군관구: 모스크바 군관구 공군, 레닌그라드 군관구의 제76''적기'' 항공군(레닌그라드), 발트 군관구의 제15 항공군(리가) 등이 있다.


''두 번 적기 훈장'' 발트 함대, ''적기'' 흑해 함대, ''적기'' 태평양 함대와 같이 해군 항공에 작전상 배속된 부대도 있었다.

또한, 소련-아프가니스탄 전쟁 동안 아프가니스탄의 제40군을 지원하기 위해 제34 혼성 항공 군단이 카불에 배치되었다.

3. 2. 1927년 조직 구조

1927년 3월, 적군 공군의 조직 구조는 적군 공군 본부 산하에 여러 군관구 공군 본부를 두는 형태였다. 각 군관구 공군 본부는 예하에 항공 여단, 항공 비행대, 독립 항공대 등을 편성했다.

  • 적군 공군 본부
  • 모스크바 군관구 공군 본부
  • 레닌그라드 군관구 공군 본부
  • 벨로루시 군관구 공군 본부
  • 우크라이나 군관구 공군 본부
  • 북캅카스 군관구 공군 본부
  • 중앙아시아 군관구 공군 본부
  • 시베리아 군관구 공군 본부
  • 붉은 깃발 캅카스 군 공군 본부
  • 볼가 군관구 공군 본부
  • 발트 해 함대 공군 본부
  • 흑해 함대 공군 본부


제7 제르진스키, 제9 보로실로프, 제16 최후통첩, 제20 프룬제, 제24 일리치, 제30 붉은 모스크바, 제40 레닌 항공 비행대, 제6 시베리아 혁명 위원회, 제24 극동 최후통첩 독립 항공대는 명예 칭호가 부여된 부대였다.

3. 3. 1990년 소련 공군 주요 보유 기종

1990년, 소련 공군은 다양한 종류의 항공기를 보유했다.[31][32]

전략 폭격기로는 투폴레프 Tu-95 160대와 투폴레프 Tu-160 15대를 보유했다. 중형 폭격기로는 투폴레프 Tu-16 80대, 투폴레프 Tu-22 120대, 투폴레프 Tu-22M 190대를 보유했다.

전투기로는 미코얀 MiG-21 50대, 미코얀 MiG-23 595대, 수호이 Su-27 90대, 미코얀 MiG-29 540대를 보유했다. 공격기로는 수호이 Su-17 535대, 수호이 Su-24 830대, 수호이 Su-25 340대, 미코얀 MiG-27 905대를 보유했다.

미코얀 MiG-23


수송기로는 일리우신 Il-78 14대, 먀시셰프 M-4 40대, 투폴레프 Tu-16 20대를 운용했다. 정찰기 및 전자전기로는 미코얀 MiG-21 50대, 미코얀 MiG-25 160대, 수호이 Su-17 135대, 수호이 Su-24 150대, 야코블레프 Yak-28 170대, 투폴레프 Tu-16 120대, 투폴레프 Tu-22M 20대, 일리우신 Il-22 30대를 보유했다.

수송기로는 안토노프 An-124 12대, 안토노프 An-22 55대, 안토노프 An-12 125대, 일리우신 Il-76 385대를 보유했으며, 이 외에도 2,935대의 민간 및 기타 수송기를 필요에 따라 개조하여 운용했다.

4. 한국과의 관계

4. 1. 한국 전쟁 참전

5. 역대 사령관

역대 소련 공군 및 러시아 연방 공군 총사령관은 러시아 공군 총사령관 문서를 참조하라.

참조

[1] 웹사이트 Главное управление Военно-Воздушных сил Красной Армии http://www.rkka.ru/h[...] RKKA 2008-05-31
[1] 웹사이트 The Command Structure of the Soviet Air Forces, 1918–1941 http://www.onairpowe[...] On Air power 2011-02-04
[2] 웹사이트 Soviet Air Force (VVS) http://www.warinthes[...] 2017-02-05
[3] 간행물 Valerii Chkalov: Soviet Pilot as New Soviet Man 1998-01
[4] 서적 Everyday Stalinism: Ordinary Life in Extraordinary Times: Soviet Russia in the 1930s Oxford University Press
[5] 문서 Bergman, p.149
[6] 문서 "[[2nd Air Army]] was created on 15 March 1937 in the Far East, and somewhat later [[3rd Air Army]] was created in the [[North Caucasus Military District]]."
[7] 웹사이트 Kharin http://www.allaces.r[...]
[8] 문서 'Bailes quotes an article from Red Air Force General Alksnis: "The constructor who creates and equips the plane must be oriented not toward phenomenally gifted flyers but towards rank-and-file pilots."'
[9] 서적 Soviet Air Power Westview Press
[10] 뉴스 Why did Stalin rise to power? http://www.socialist[...] 2011-02-04
[11] 문서 Glantz, Colossus Reborn, 311.
[12] 서적 Air Power in the Age of Total War Indiana University Press
[13] 간행물 A Lesson of History: The Luftwaffe and Barbarossa http://www.airpower.[...] Air & Space Power 2015-12-18
[14] 웹사이트 4th Guards Novgorodskiy Bomber Aviation Regiment http://www.ww2.dk/ne[...] 2011-08-23
[15] 서적 Military Anecdotes Guinness Publishing
[16] 웹사이트 1st Latvian Night Aviation Regiment (legkobombardirovochny rezhitsky) http://www.allaces.r[...] AllAces.ru 2011-02-04
[17] 서적 The Soviet Air Force in World War II: The Official History Wren Publishing
[18] 간행물 British Lend Lease Aid and the Soviet War Effort, June 1941 – June 1942
[19] 문서 "Red Phoenix, p. 253 (Appendixes)"
[20] 뉴스 Aviation History: Interview with World War II Soviet Ace Ivan Kozhedub http://www.historyne[...] 2016-08-19
[21] 웹사이트 Russian Aviation Regiments 1941– http://www.samolet.c[...] Samolet
[22] 문서 Scott and Scott, The Armed Forces of the USSR, Third Edition, 1984, 165.
[23] 간행물 The U.S.S.R.: Moscow's Military Machine http://www.time.com/[...] 2011-02-04
[24] 웹사이트 Pre-history of MAKS http://www.avbuyer.c[...]
[25] 간행물 Armed Forces in Ukraine 1992-03
[26] 웹사이트 vvs http://gora-777.naro[...] 2021-04-21
[27] 문서 Feskov et al. 2004, p. 146.
[28] 웹사이트 The Soviet Military Education System for Commissioning and Training Officers http://stinet.dtic.m[...]
[29] 웹사이트 Flying Schools and Training Centres http://www.ww2.dk/ne[...] WW2.DK 2011-08-23
[30] 웹사이트 Barnaul Higher Military Aviation School of Pilots https://www.ww2.dk/n[...] 2022-11-14
[31] 웹사이트 Russia: Long-range aviation http://www.globalsec[...] GlobalSecurity.org 2011-02-04
[32] 웹사이트 Russia: Air forces inventory http://www.globalsec[...] GlobalSecurity.org 2011-02-04
[33] 문서 Soviet Air Force fighter colors 1941-1945 Classic Publications
[34] 웹사이트 Схема построения звезд http://img-fotki.yan[...]
[35] 서적 いまさらですがソ連邦 三才ブックス 2018-10-01
[36] 뉴스 Затянувшееся пике http://nvo.ng.ru/con[...] Неzavisimaya Gazeta 2002-03-15
[37] 서적 Воздушный щит Страны советов Харвест


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com